实验回答：欧姆龙变频器用于瞬间停止的实际操作

各位大哥:
　　 针对前段时间变频器调试所遇见的问题，目前已经解决，小弟将部分心得与大家分享。
　　 客户使用两台11KW变频器控制两台7.5KW的电机，同时负载一个传动机构，对减速时间要求苛刻，要求0.1S内从65HZ减速为零。
　　 实际调试初期，分别对减速方式、时间进行了调整，按照使用制动电阻的方式，设置了防失速功能和硬件保护功能，并且接通了50欧姆，1040K的制动电阻。但调试过程中频频出现主回路过电压（OU)的问题。
　　 经过和大家的交流以及自己的分析，发现“OU”的问题是由于主回路电压升高过快，而制动电阻尚未发挥作用所造成的。在二次调试中，我又将“S”曲线的加减速时间设置为零，并且重新选择了25欧姆左右，500K左右的制动电阻，试验成功。
　　 个人感觉，制动电阻的选择很有学问，尤其在对加减速要求高的场合，制动电阻的选择应该在常规的基础上，“把阻值减小，把功率提高”。
　　 因为阻值较小的电阻，导通会较快！而功率大的电阻，消耗能量会更多！
　　
　　 这是个人的一些看法，不对之处请指出，再次感谢大家对我的帮助

有道理。